Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
Znaleziono: 1,
Kanał RSS 
0
0 Szukaj zdjęcia
Autosan H9-21 #RSA 27SU
14 marca 2009 - Sanok-Posada, ul. Lipińskiego. Korzystając z tego, iż w maju miałem praktykę miesięczną w Autosanie w Dziale Napraw i Recyklingu pozwolę sobie opisać przebieg procesu odbudowy Autosana H9-21 oraz H9-21/A09. Otóż w pierwszej fazie na wydziale W-5 (dział produkcji) powstaje kompletny szkielet autobusu, który zostaje zabudowany nową „budą”. Następnie za pomocą tzw. „wózka” szkielet przewożony jest na wydział W-2 (Dział Napraw i Recyklingu), gdzie autobus poddaje się wykończeniu. Kratownicę pokrywa się klejem mocującym (i tu uwaga: jeśli pracownik przesadzi i pokryje zbyt dużą ilością kleju miejsca pod sklejki wtedy autobus może przejawiać tendencję do przechylania się na prawą stronę [autentyczne w przypadku odbudowy jednej H9-21 dla Veolii Kujawy !]. Później na szkielet nakładane są drewniane sklejki (podłoga), które za pomocą wkrętów przytwierdzane są do szkieletu. W kolejnej fazie autobus jest wykańczany po bokach. W miejsca w kratownicy i suficie wkładany jest bowiem styropian mający na celu odpowiednie wygłuszenie pojazdu (styropian wycinany jest na kształt miejsca po bokach, które ma pokryć). Następnie autobus zostaje standardowo doposażony w szyby, fotele itd. oraz sprawdzana jest szafka z bezpiecznikami. Później wóz przejeżdża na lakiernię, gdzie jest malowany w schemat, jaki zażyczył sobie przewoźnik. Po zakończeniu prac autobus oddawany jest do klienta.
Komentarze: 10
Znaleziono: 1, Kanał RSS
